Серија Ц 1650 кВА ДГ Сет 50Хз
- Bidirection Power
- Цумминс Цхина
- 30 - 45 дана
- 1000 комплета
Серију Ц од 1650 кВА ДГ Сет 50Хз покреће Цумминсов дизел мотор КТА50-ГС8 који има бројне карактеристике као што су компактна величина, мала потрошња горива, ниске вибрације, низак ниво буке, мало одржавања, велика снага, велика заједничност делова и дуг радни век, пружајући дизелски агрегати на погон са одличним привременим одзивом, широком применом, високом економском ефикасношћу и великом поузданошћу и задовољавањем захтева средње или велике снаге (основни или приправни) за рударство, болнице, маринце, војне кампове, фабрике, острва и друга поља. Цумминс опслужује купце Међународним гаранцијским услугама (ИВС). Колико је агрегата дизел мотора најпогодније
Сви знамо да генерално морамо да купимо агрегате за дизел моторе када нам је потребно напајање дуже време или када је потребна резервна снага, а многи купци такође боље разумеју његове техничке параметре, али знате колико дизел треба купити агрегате. Да ли је то прикладно? Данас је Бидирецтион Повер Тецхнологи овде да одговори на свачија питања.
У нормалним околностима, број најчешће коришћених дг дизел агрегата је обично постављен на 2 или више како би се осигурао континуитет напајања и прилагодио променама у кривој оптерећења дизел генератора . Када је број јединица велик, број јединица које треба ставити у производну јединицу може се одредити према промени електричног оптерећења, тако да дизел мотор често ради под економским оптерећењем ради смањења потрошње горива и целе куће трошак резервног генератора .
Најбоље економско стање дизел мотора је између 75% -90% од називне снаге. Да би се осигурао континуитет напајања, заједничка јединица би сама требало да размотри постављање резервне јединице, тако да јединица генератора и даље може давати непрекидно и непрекидно напајање за важна електрична оптерећења када се јединица поправља или искључује ради прегледа.
Може се рећи да једном када је потребно купити дизел агрегате, у нормалним околностима треба да буду опремљени са више од два комплета. Ово је ради осигурања континуитета напајања. Наравно, морају се узети у обзир свеобухватни фактори попут трошкова и времена. Интероперабилност електричне енергије користи се као професионални дизел генератор. Произвођачи агрегата, пружићемо вам професионални план дизајна, одаберите најприкладнији план конфигурације дизелског агрегата, добродошли на консултације.
Морате обратити пажњу на следеће тачке приликом куповине дг дизел агрегата
1 Обратите пажњу на следеће аспекте приликом куповине дизел агрегата:
Прво морате одредити колику снагу јединица треба одабрати. Снага дизел мотора би требала бити већа за 30% од снаге ед, а снага мотора би требала бити резервисана за 10%. Ако постоји висок снаге један мотора (не-фреквенција почетак конверзије), потребе снага дизел мотора да буде већа од снаге мотора О Ф Т Имес може да покрене мотор глатко;
2 Неопходно је одабрати коју марку цене дизел мотора и генератора одабрати. За дизел мотор узмите у обзир конфигурацију са зрелом технологијом, малом потрошњом горива, ниским трошковима одржавања, ниским трошковима одржавања и великом поузданошћу. Генератор бира домаће произвођаче који производе моторе без четкица у редовним серијама. Квалитет може испунити захтеве;
3 Јон управљачке јединице јединице треба да узме у обзир место које корисник користи. На пример, индустрија изнајмљивања или јединица чији оператери нису навикли да користе ЛЦД екране могу да одлуче да користе ручне екране, а тамо где су захтеви за аутоматизацијом могу се користити пуни ЛЦД екрани;
4 Приликом куповине такође треба спречити лоше произвођаче да варају снагу генератора и дизел мотора и питати да ли су резервоар и генератор за расхладну воду направљени од чистог бакра у конфигурацији јединице!
а . Прво израчунајте укупну снагу генератора које доносите, јединична снага мора бити већа од 30% од укупне
б . Ако терет има мотор (нефреквенцијски старт претворбе), три пута његова снага може се нормално покренути.
ц , одаберите велику марку, гаранцију након продаје!
д . Без обзира да ли је мотор бакарна или алуминијумска жица, национални стандард или нестандард.
2. Принцип дизел генератора
Основну структуру производње дизел енергије чине дизел мотор и генератор. Дизел мотор се користи као снага за погон генератора за производњу електричне енергије.
Дозволите ми да разговарам о основној структури дизел мотора: он се састоји од цилиндара, клипова, глава цилиндара, усисних вентила, издувних вентила, клипних клина, клипњача, радилица, лежајева и замајаца. Дизелски мотор дизел генератора је углавном једноцилиндрични или вишецилиндрични четворотактни дизел мотор. Следеће говори само о основном принципу рада једноцилиндричног четворотактног дизел мотора: почетак дизел мотора је окретање радилице дизел мотора радном снагом или другом снагом како би клип радио у горњем затвореном цилиндру . Понављано кретање горе-доле. Клип извршава четири потеза у покрету: усисни ход, ход компресије, ход сагоревања и снаге (експанзије) и издувни удар. Када се клип креће одозго према доле, усисни вентил се отвара. Свеж ваздух који филтрира ваздушни филтер улази у цилиндар да би довршио усисни ход. Клип се помера одоздо према горе, усисни и издувни вентили су затворени, ваздух је компримован, температура и притисак се повећавају и процес компресије је завршен.
Када се клип приближи врху, ињектор за гориво распршује филтрирано гориво у комору за сагоревање у атомизованом стању и меша се са ваздухом високе температуре и високог притиска да би се одмах запалио и изгорео. Резултирајући високи притисак потискује клип према доље да ради, а радилицу окреће. Попуните распоред рада. Након завршетка радног хода, клип се помера одоздо према горе, издувни вентил се отвара за издувавање, а издувни ход је завршен. Радилица се окреће за пола окретаја по ходу. После неколико радних циклуса, дизел мотор постепено убрзава рад под инерцијом замашњака.
Ротација радилице дизел мотора покреће генератор да се окреће и производи електричну енергију. Постоје ДЦ генератори и АЦ генератори:
Генератор једносмерне струје углавном се састоји од омотача генератора, језгра магнетног пола, завојнице магнетног поља, арматуре и четке од угљеника. Принцип рада производње електричне енергије: Када дизел мотор покреће арматуру генератора да се окреће, јер језгро магнетног пола генератора има заостали магнетизам, завојница арматуре пресеца магнетне линије силе у магнетном пољу. Према принципу електромагнетне индукције, струја се генерише магнетном индукцијом и излази кроз угљеничну четку. .
Алтернатор се углавном састоји од одређеног броја трајних магнета (званих ротор) са наизменичним северним и јужним половима израђених од магнетних материјала и завојнице арматуре (која се назива статор) од силиконског ливеног гвожђа и намотане са више сетова серијских завојница. Принцип рада производње електричне енергије: Дизелски мотор покреће ротор да пресече магнетне линије силе у аксијалном смеру. Наизменични магнетни полови у статору чине наизменично магнетно поље у језгру калема. Ротор се окреће једном, а смер и величина магнетног флукса се много пута мењају. Због променљивог ефекта магнетног поља, у калему се генерише индукована струја различите величине и смера, а струју испоручује статорска завојница. Да би заштитили електричну опрему и одржали њен нормалан рад, 8 замки на које корисници треба да обрате пажњу приликом куповине дизел агрегата:
1. Збуњујући однос између КВА и КВ. Третирајте КВА као пренаглашену снагу КВ и продајте је купцима. У ствари, КВА је привидна снага, а КВ је ефективна снага. Однос између њих је 1КВА = 0,8КВ. Увезене јединице су генерално изражене у КВА, док је домаћа електрична опрема генерално изражена у КВ. Због тога, при израчунавању снаге, КВА треба снизити на КВ.
2. Не говорите о вези између (оцењене) снаге и резервне снаге, само говорите о „снази“ и купцима резервну снагу продајте као снагу за дуго путовање. У ствари, резервна снага = 1,1 × дуга путовања. Штавише, резервно напајање се може користити само 1 сат током 12 сати непрекидног рада.
3. Снага дизел мотора је иста као и снага генератора како би се смањили трошкови. У ствари, индустрија генерално прописује да је снага дизел мотора ≥ 10% снаге генератора због механичких губитака. Још горе, неки људи погрешно пријављују коњске снаге дизел мотора као киловате кориснику и користе дизел мотор који је мањи од снаге генератора за конфигурисање јединице, обично познате као мала кочија с коњском запрегом, и услуге животни век јединице је смањен. Често одржавање и високи трошкови употребе.
4. Продајте половне обновљене машине као потпуно нове машине купцима, а неки обновљени дизел мотори опремљени су потпуно новим генераторима и управљачким ормарима, тако да обични непрофесионални корисници не могу да утврде да ли су нови или стари.
5. Наведите само марку дизел мотора или генератора, а не место производње и марку јединице. Као што су Цумминс бакцуп генератор у Сједињеним Државама, волво дизел генератор (Волво) у Шведској и Стамфорд у Великој Британији. Заправо, ниједну компанију не може довршити ниједан дизел агрегат. Купци би требало да у потпуности разумеју произвођача и марку дизел мотора, генератора и управљачког ормана јединице како би свеобухватно процијенили оцјену јединице.
6. Продајте јединицу без заштитне функције (познату као четири заштите) као јединицу са комплетним заштитним функцијама купцима. Штавише, јединица са непотпуним инструментима и без ваздушног прекидача продаје се купцима. У ствари, индустрија генерално предвиђа да јединице веће од 10 кВ морају бити опремљене пуним бројилима (обично познатим као пет метара) и ваздушним прекидачима; велике јединице и аутоматске јединице морају имати само-четири заштитне функције.
7.Не разговарајте о марки дизелског мотора и генератора, о конфигурацији система управљања, немојте причати о услугама након продаје, већ само о цени и датуму испоруке. Неки такође користе специјалне уљне моторе без погона, попут бродских дизел мотора и аутомобилских дизел мотора за генераторске агрегате. Квалитет (напон и фреквенција) крајњег производа јединице не може се гарантовати. Јединице са прениским ценама углавном имају проблема, познате као: Нема грешке када је погрешно купите!
8.Не говорите о случајним додацима, као што су са или без пригушивача звука, резервоар за гориво, цевовод за нафту, батерија каквог квалитета, батерија великог капацитета, колико батерија итд. У ствари, ови додаци су веома важни и морају бити наведено у уговору. Штавише, није укључен ни вентилатор резервоара за воду, што омогућава купцима да сами отворе базен. Дизел генераторски сетови су важна опрема за резервно напајање, па морате бити опрезни приликом куповине и користити их с лакоћом.
| Серија Ц 1650 кВА ДГ Сет 50Хз Спецификација | |||
| Модел генератора | БП-Ц1650 | Модел мотора | Цумминс КТА50-ГС8 (ЦЦЕЦ) |
| Стандби Повер | 1650кВА / 1320кВ | Приме Повер | 1500кВА / 1200кВ |
| Фреквенција | 50Хз | Обртаја | 1500рпм |
Спецификација мотора за Ц серију 1650 кВА ДГ Сет 50Хз | |||
| Гувернер | Електронски | Тежина | 5360КГ |
| Бр. Цилиндара | 16 | Тежња | Турбопуњач & Ниске температуре Афтерцоолед |
| премештај | 50.3Л | Систем горива | Директно убризгавање Цумминс ПТ |
По сату гориво Потрошња (100% излаз Снага) | 309Л | Тотални систем Капацитет уља | 204Л |
| Распон снаге | 1287-1429кВ | Коњски распон снаге | 1725-1915 |
Мотори серије Цумминс КТА50 имају све карактеристике као што су компактна величина, мала потрошња горива, ниске вибрације, мала бука, мало одржавања, велика излазна снага, висока заједничност делова и дуг век трајања, пружајући дизел дизел моторе са великим пролазним одзивом, широком применом, високом економска ефикасност и висока поузданост и задовољавање средње или велике снаге (примарне или резервне) потражње за рударством, болницама, маринцима, војним камповима, фабрикама, острвима и другим пољима.
Димензија: 4960мм * 2200мм * 2620мм (отворени тип); 12192мм * 2438мм * 2896мм (40ХК контејнерски тип)
Тежина: 10370 кг (отворени тип); 22500 кг (40ХК контејнерски тип)
Проверавајући горенаведени ДГ сет серије Ц од 1650 кВА, знаћете колико вам је снаге генератора потребно у различитим апликацијама.
Постоји много врста агрегата, а постоје и различите врсте агрегата према различитим стандардима. 1. Подељено према извору напајања: дизел агрегати, агрегати за гас, бензински агрегати, генератори ветра, соларни агрегат...more
