Серија Ц 1250 кВА ДГ сет 50Хз
- Bidirection Power
- Цумминс Цхина
- 30 - 45 дана
- 1000 комплета
Серију Ц од 1250 кВА ДГ Сет 50Хз покреће Цумминсов дизел мотор КТА38-Г9 који има бројне карактеристике као што су компактна величина, мала потрошња горива, ниске вибрације, мало буке, мало одржавања, велика снага, велика заједничност делова и дуг век трајања, пружајући дизелски агрегати на погон са одличним привременим одзивом, широком применом, високом економском ефикасношћу и великом поузданошћу и задовољавањем захтева средње или велике снаге (основни или приправни) за рударство, болнице, маринце, војне кампове, фабрике, острва и друга поља. Цумминс опслужује купце међународним гаранцијским услугама (ИВС). Кораци уградње и прегледа алтернатора за ДГ сет од 1250 кВА.
Кораци уградње и прегледа алтернатора за генератор 1250 ква су следећи:
1) Алтернатор и генератор дизел мотора су повезани, а паралелност и концентричност спојнице морају бити мање од 0,05 мм. У стварној употреби, захтев може бити мало нижи, око 0,1 мм или мање, превелики повратак утиче на нормалан рад лежаја, што резултира оштећењем, а спојница треба бити фиксирана клиновима за позиционирање. Пре уградње, поново испитајте спојницу.
2) Када је генератор клизних лежајева спојен, висину центра генератора треба мало прилагодити центру вашег дг сета , тако да се тежина замашњака на дизел мотору неће пренети на лежај генератора, у супротном лежај генератора ће издржати додатну тежину. Тежина замашњака није погодна за стварање уљног филма клизног лежаја, што резултира стварањем топлоте, па чак и сагоревањем лежаја. Ова врста дг генератора не сме носити тешке предмете на спојници.
3) Када инсталирате резервне генераторе за кућну употребу, осигурајте да улаз за хладни ваздух не омета и избегавајте исцрпљивање врућег ваздуха пре уласка у генератор. Ако се на поклопцу за вентилацију налазе ролете, прозор треба да буде окренут надоле како би удовољио захтевима нивоа заштите.
4) Механичка спојница једноносних генератора треба да обрати посебну пажњу на уједначени ваздушни размак између стат е р-а и ротора.
5) Према шематском дијаграму или дијаграму ожичења, одговарајући кабл за напајање и за повезивање користите бакарне конекторе. Након што се бакарни конектор и сабирница затегну, сабирница и сабирница су затегнути, локални размак на споју није већи од 0,05 мм, а размак између жица није већи од 10 мм, а потребна жица за уземљење мора бити инсталиран.
6) На прикључку излазне кутије генератора налазе се ознаке У, В, В, Н. То не значи да стварни редослед фаза зависи од смера ротације. УВВ одштампан на сертификату означава стварни редослед фаза при ротирању у смеру казаљке на сату, а ВУВ означава стварни редослед фаза при ротирању у смеру супротном од казаљке на сату.
7) Ако је неутрална тачка сваког генератора повезана једна са другом у резервном систему напајања или је неутрална тачка генератора повезана са неутралном тачком трансформатора и његовим оптерећењем, дизел генератор неће бити у положају линија на фреквенцији од 3 пута током рада. Узмите неутралну струју. Због тога се неутрална струја генератора мора мерити под различитим условима оптерећења који могу настати током рада. Да би се спречило прегревање генератора, неутрална струја не сме прећи 50% називне струје генератора. Ако је снага неутралне линије превелика, на неутралној линији треба инсталирати реактор неутралне линије да би се ограничила.
8) Електрични параметри се морају прилагодити
Фреквенција д г сета је генерално подешена на 51,5 ХЗ (механичка пумпа за уље), електронска контрола брзине д г генсет је обично подешена на 50,0 ХЗ, а напон агрегата дизел мотора је 400 В;
9) Постепено учитавање
Да би се укључила цела машина, први генератор генератора дизел мотора треба постепено оптерећивати теретом. Услови утовара су: 25%, 50%, 75% и 100%. Свака фаза пре оптерећења од 75% не би требало да буде краћа од 30 минута. Према мотор генератора скуп т Ипе, може да се кандидује за кратко време са 110% оптерећења би проверили снагу дизел агрегата;
10) Проверите функције аутоматске заштите генератора дизелског мотора : попут ниског притиска уља, високе температуре воде, прекорачења брзине, прилагодите или симулирајте горе наведена три абнормална стања и проверите функције заштите и искључивања дизелског генератора.
11) Проверите да ли агрегат дизел мотора има друге функције.
| Серија Ц 1250 кВА ДГ Сет 50Хз Спецификација | |||
| Модел генератора | БП-Ц1250 | Модел мотора | Цумминс КТА38-Г9 (ЦЦЕЦ) |
| Стандби Повер | 1250кВА / 1000кВ | Приме Повер | 1135кВА / 908кВ |
| Фреквенција | 50Хз | Обртаја | 1500рпм |
Спецификација мотора за Ц серију 1250 кВА ДГ Сет 50Хз | |||
| Гувернер | Електронски | Тежина | 3719КГ |
| Бр. Цилиндара | 12 | Тежња | Турбопуњач & Афтерцоолед |
| премештај | 38Л | Систем горива | Директно убризгавање Цумминс ПТ |
По сату гориво Потрошња (100% излаз Снага) | 211Л | Тотални систем Капацитет уља | 135.1Л |
| Распон снаге | 1090кВ | Коњски распон снаге | 1460 |
Мотори серије Цумминс КТА38 имају све карактеристике као што су компактна величина, мала потрошња горива, ниске вибрације, мала бука, мало одржавања, велика излазна снага, висока заједничност делова и дуг век трајања, пружајући дизел дизел моторе са великим пролазним одзивом, широком применом, високом економска ефикасност и висока поузданост и задовољавање средње или велике снаге (примарне или приправности) потражње за рударством, болницама, маринцима, војним камповима, фабрикама, острвима и другим пољима.
Димензија: 4410мм * 2080мм * 2190мм (отворени тип); 6050мм * 2430мм * 2580мм (20ФТ контејнерски тип)
Тежина: 8156 кг (отворени тип); 10900 кг ( 20ФТ контејнерски тип )
Изнад су спецификације генератора од 1250 ква, а више пажње ћете посветити алтернаторима са генераторским погоном.
Сви знају да се уље и гориво из дг сета не смеју мешати. Јер након мешања то неће утицати само на ефикасност сагоревања горива и смањити ефикасност рада агрегата. Дуготрајно мешање такође може проузроковати радни квар генератора. Због тога је у свакодневном животу неопходно савладати неке методе за решавање проблема узроковане мешањем, како би се решили кварови агрегата мотора .
Ињектор: Скините млазницу и тестирајте је на испитном столу пумпе за гориво под високим притиском. Ако притисак отварања млазнице испуњава захтеве и распршивање је добро, млазница је нетакнута. У супротном, мора се поправити или заменити.
Цурење уља на предњем крају пумпе за убризгавање горива: Уклоните поклопац контролне рупе на поклопцу коморе мењача. Ако се велика количина дизела распрши иза погонског зупчаника пумпе за убризгавање горива, може се закључити да је дизел мотор из пумпе за убризгавање горива процурио у поклопац уља да би се помешао са уљем.
Пумпа за пренос уља: Скините пумпу за пренос уља и додајте одговарајући притисак на улазне и излазне цеви за уље на испитном столу пумпе за уље. Ако се не установи цурење дизела, пумпа за пренос уља је нетакнута.
Пумпа за убризгавање горива: Скините пумпу за убризгавање горива и тестирајте је на испитном столу пумпе за гориво под високим притиском. На крају замените пумпу за убризгавање горива и квар се може решити.
Горе наведено смо вам представили у вези са решавањем проблема мешања уља и горива у електроенергетском агрегату . Ако не ' знам ништа о томе, молим те да се консултује званични сајт нашег Бидирецтион Повер Тецхнологи Цо., Лтд ће имати професионални Т О објаснити.
Постоји много врста агрегата, а постоје и различите врсте агрегата према различитим стандардима. 1. Подељено према извору напајања: дизел агрегати, агрегати за гас, бензински агрегати, генератори ветра, соларни агрегат...more
