Серија Ц 165 кВА ДГ Сет 50Хз
- Bidirection Power
- Цумминс Цхина
- 30 - 45 дана
- 1000 комплета
Серију Ц од 165 кВА ДГ Сет 50Хз покреће Цумминсов дизел мотор 6БТАА5.9-Г12 који има бројне карактеристике као што су компактна величина, мала потрошња горива, мала вибрација, мала бука, мало одржавања, заједништво делова и дуг век трајања, пружајући дизел мотор генератори са одличним привременим одзивом, широком применом, високом економском ефикасношћу и великом поузданошћу и задовољавањем малих или средњих потреба (основне или приправности) за стамбену употребу, малих продавница, малих пројеката и других поља. Цумминс опслужује купце услугама међународне гаранције (ИВС). И тачна јонска метода модела дг дизел агрегата.
Правилна јон метод дг дизел генератор сет модела за Ц серије 165 КВА ДГ Сет 50Хз
Фактори које треба узети у обзир приликом израде модела дг дизелског генератора углавном укључују механичке и електричне перформансе, намену дг сета за кућу , капацитет и опсег терета, услове околине (укључујући надморску висину, климатске услове, буку), и функције аутоматизације скупа. С обзиром да се дизел генераторски агрегати могу користити у три ситуације: системи за уобичајену употребу, системи за напајање у нужди и у стању приправности , захтеви за дизел генераторске агрегате су различити за различите намене. У овом чланку, Бидирецтион Повер Тецхнологи ће представити исправну јон методу модела дизел агрегата.
Први. јона најчешће коришћених дизел агрегата
Уобичајени агрегати имају дуго непрекидно радно време и крива оптерећења се увелико мења. Капацитет, број и врста комплета и начин управљања сетом разликују се од капацитета комплета за случај нужде.
Друго, избор комерцијалног резервног генератора
Када је збир носивости, помножен са потребним коефицијентом, израчунато оптерећење мање од капацитета дизелског агрегата за нужду, фактор стања приправности код куће се сматра према 1.2, односно 1,2 пута израчунати капацитет је мањи од капацитет дизел агрегата за случај нужде. Након нестанка струје, хитно генерисање напајања Уређај напаја терет. Када је израчунато оптерећење помноженим потребним фактором са збиром носивости веће од капацитета појединачног агрегата за дизел у случају нужде, два аутоматска кућна резервна генератора сетови са истим моделом, капацитетом, регулацијом напона и карактеристикама регулације брзине могу се уређивати. Након нестанка струје, једна или две јединице напајаће генераторску струју за кућну и комерцијалну употребу; када нестане струје и избије пожар, две јединице напајаће ватрогасно оптерећење како би олакшале гашење пожара.
Три, избор хитног дизел генератора
Дизел генератори у нужди генерално би требало да буду брзи, под притиском, мале потрошње горива и дизел агрегати истог капацитета. Дизелски мотори са великим пуњењем и пуњењем имају велики капацитет једног мотора и заузимају мали простор. Дизел мотори су опремљени електронским или хидрауличким уређајима за регулацију брзине, који имају боље перформансе регулације брзине; генератори треба да користе синхроне моторе опремљене уређајима за побуђивање без четкица или фазним једињењем за поузданије перформансе и кварове Ниска стопа и погодно одржавање и поправка; када је капацитет појединог клима уређаја или мотора у оптерећењу првог нивоа велик, потребно је едитовати генератор са трећим хармонским побуђивањем; машина је састављена на заједничкој шасији са амортизером;
Четврто, избор режима покретања јединице
Постоје три методе покретања дизел мотора: ручно покретање, електрично покретање и покретање компримованим ваздухом. Електрично покретање треба усвојити у високим зградама, а избегавати покретање компримованим ваздухом. Тип високоградње мора одабрати дизел генератор сет са уређајем за самопокретање. Након прекида напајања градске мреже, напајање се мора испоручити у року од 15 секунди (30 секунди за високе прописе). У другом типу високих зграда, када то услови дозвољавају, треба користити и јединицу са уређајем за самопокретање, а ручни уређај за покретање такође када је то тешко.
Питања потребна пажња у усклађивању са 3 фазе резервна генератора мотора. Када се дизелски агрегат и капацитет трофазног мотора уреде, препоручује се да се узме у обзир фактор сигурности од 1,5, односно 1,5 пута већи од снаге мотора (мора бити метода меког покретања). Обратите пажњу на однос између називне снаге и резервне снаге, однос између КВА и КВ. КВА је привидна снага, КВ је ефективна снага, а однос између њих је ИКВА = 0,8КВ. Увезене јединице су генерално изражене у КВА дг , док је домаћа електрична опрема генерално изражена у КВ дг .
Следећа спецификација за Ц серију 165 кВА ДГ Сет 50Хз, можете детаљно проверити модел генератора снаге 165 ква генератор за куповину резервног дизел генератора за кућу.
| Серија Ц 165 кВА ДГ Сет 50Хз Спецификација | |||
| Модел генератора | БП-Ц165 | Модел мотора | Цумминс 6БТАА5.9-Г12 (ДЦЕЦ) |
| Стандби Повер | 165кВА / 132кВ | Приме Повер | 150кВА / 120кВ |
| Фреквенција | 50Хз | Обртаја | 1500рпм |
Спецификација мотора за Ц серију 165 кВА ДГ Сет 50Хз | |||
| Гувернер | Електронски | Тежина | 413КГ |
| Бр. Цилиндара | 6 | Тежња | Турбопуњач & Пуњење ваздухом хлађено |
| премештај | 5.9Л | Систем горива | БИ П7100 |
По сату гориво Потрошња (100% излаз Снага) | 34Л | Минимум Рекуиред Капацитет уља | 16.4Л |
| Распон снаге | 140 -155кВ | Коњски распон снаге | 187-207 |
Мотори серије Цумминс 6БТАА имају све карактеристике као што су компактна величина, мала потрошња горива, ниске вибрације, мала бука, мало одржавања, заједништво високих делова и дуг век трајања, пружајући дизел генераторске сетове са одличним привременим одзивом, широком применом, великом економском ефикасношћу и висока поузданост и задовољавање мале или средње снаге (примарне или приправне) потражње за стамбеном употребом, малим продавницама, малим пројектима и другим пољима.
Димензија: 2400 мм * 950 мм * 1530 мм (отворени тип); 3280 * 1080 * 1765 мм (тихи тип)
Тежина: 1360 кг (отворени тип); 1710 кг (тихи тип)
Увешћемо систем хлађења за дг сет 165кВА на следећи начин:
Циклус расхладне воде дизелског агрегата од 165 ква има изразе великог и малог циклуса. Каква је ситуација са ова два циклуса и какав је процес рада циклуса?
Када се услови рада и услови околине промене, систем за хлађење треба да буде у могућности да осигура поуздан рад дизел генератора мотора и одржи бољу топлоту воде за хлађење. Температура воде за све уобичајене операције је обично око 80-90 ℃ , што је углавном употреба расхладне течности расхладног система. Петља величине је готова. Циркулација расхладне течности у систему за хлађење водом са принудном циркулацијом. Водене кошуље су изливене у глави мотора и блоку цилиндара мотора.
Када је температура воде у телу дизелског генератора 100ква изнад 80 ℃ , пумпа за воду под притиском хлади , а затим кроз цев за дистрибуцију воде улази у водену кошуљу цилиндра. Расхладна течност циркулише упијајући топлотну енергију зида цилиндра и повећавајући топлоту. Затим се убризгава у водену кошуљу главе цилиндра, где упија топлоту и повећава температуру и тече кроз термостат.
Када је температура воде у генератору дизелског мотора већа од одређеног степена топлоте, термостат се отвара и расхладна течност тече у хладњак кроз велику циркулациону цев. Истовремено, с обзиром на ротацију вентилатора, ваздух дува кроз језгро хладњака. , Тако да се топлотна енергија расхладне течности која тече кроз језгро радијатора континуирано распршује у атмосферу. У овом тренутку интензитет хлађења је велик, тако да температура воде није превисока. С обзиром на то да је пут циркулације расхладне воде у ово доба дугачак, назива се велика циркулација. Пут циркулишуће воде је резервоар за воду, пумпа за воду, хладњак за уље, водена кошуља, термостат и радијатор;
Када је температура воде у телу постављеног дг дг мања од 70 ℃, а топлота мотора генератора ниска, други одељак термостата затвара водени канал до радијатора, а расхладна вода тече назад до улаза воде у пумпа за воду одмах кроз обилазну циркулациону цев, а затим је Водена пумпа притиска у цев за хлађење. Овакав круг циркулишуће воде назива се мала циркулација.
Када је температура воде у телу генератора од 100 киловата 70 ° Ц ~ 80 ° Ц, обилазни вентил термостата полако се затвара, а вентил за излаз воде у радијатор полако се отвара. Тренутно је део расхладне воде у трупу још у малом циклусу, а део расхладне воде се враћа назад у радијатор кроз повратну цев хладњака. Узимајући у обзир да ће расхладна течност одмах поново ући у цилиндар из пумпе за воду без проласка кроз радијатор, ово спречава непотребно хлађење, топлота машине за дизел генератор дг брзо расте; када је расхладна течност у генератору дизел мотора постављена је око горња два нивоа топлоте, део термостата је отворен споља, а величина расхладне воде истовремено циркулише. У овом тренутку циркулација расхладне течности назива се циклус мешања.
Расхладно средство такође тече у хладњак за хлађење ваздуха под притиском, тече кроз филтер за воду да филтрира расхладно средство и дода воду у расхладно средство. Да би се избалансира хлађења унутрашњег и спољашњег цилиндара мулти-цилиндра генератор мотор сету је Генсет мотор обично има цев за дистрибуцију воде или дистрибуцију воде комору цаст у води јакни блока цилиндра. Разводна цев за воду је метална цев са неколико рупа за излазак воде дуж уздужног смера. Што су даље од пумпе за воду, већа је рупа за излаз воде, што може учинити интензитет хлађења унутрашњих и спољних цилиндара сличним, а хлађење целе машине је уравнотежено.
Заправо, кључ великих и малих циклуса лежи у топлоти дизел генератора мотора, што је спречавање аутоматског подешавања опреме од прегревања. Није тешко савладати.
Опруга за регулисање притиска Цумминс слиент дг и агрегата мотора је превелика, игласти вентил је заглављен на телу вентила и млазница је блокирана. Притисак убризгавања горива убризгача генератора дизел мотора Цумминс је низак, а опруга за регулацију притиска је премала или покварена. Вијак за регулацију притиска је лабав, размак између вођице игластог вентила Цумминс дг и тела игластог вентила је превелик или конус игленог вентила није довољно заптивен, а контактна површина млазнице и тела млазнице није чврсто запечаћен.
Притисак убризгавања млазнице је јасно прописан у техничким спецификацијама сваке јединице. Не може се подесити превисоко или прениско, у супротном ће проузроковати неравномерни рад сваког цилиндра Цумминсовог агрегата, пад снаге, па чак и проузроковати комору за сагоревање Цумминс дг генератора и рано хабање делова клипа. Уопштено говорећи, ако је притисак убризгавања горива у Цумминсовом агрегату подешен прениско, распршивање убризгавања горива из Цумминс генератора биће знатно погоршано, потрошња дизела ће се повећати, а Цумминсов генератор не може лако покренути.
Чак и након покретања, издувна цев Цумминс генератора електричне енергије увек ће испуштати црни дим, игласти вентил Цумминс 165 кВА убризгавања горива генератора лако налаже угљеник, а притисак убризгавања горива Цумминс 165 кВА агрегата снаге је подешен превисоко или није добро. У овом тренутку лако је изазвати експлозију Цумминс слиент дг сета, смањујући снагу, а лако је проузроковати и рано хабање клипа и млазнице горива пумпе за убризгавање горива генератора мотора Цумминс , а понекад ће пукнути и цев за уље високог притиска.
Коначно, Бидирецтион Повер Тецхнологи подсећа све да морамо препознати марке дизел агрегата. Генерално увезени агрегати су склопљене машине, а домаћи агрегати су тренутно интегрисани (то јест, генератор и мотор су исте марке), а перформансе су исте као и неки увезени агрегати, а цена је јефтина, тако да треба да потпуно разуме када купује најбољу марку резервног генератора сваке компоненте јединице (неки произвођачи пријављују само марку дизел мотора или генератора, али не и место производње, не марку јединице итд.) како би свеобухватно проценили оцену јединице.
Постоји много врста агрегата, а постоје и различите врсте агрегата према различитим стандардима. 1. Подељено према извору напајања: дизел агрегати, агрегати за гас, бензински агрегати, генератори ветра, соларни агрегат...more
