V ребрасти каиш
- YD
- Кина
- 10 дана
- 100000 ком
Клин-ребрасти каиш, такође познат као композитни Клин-каиш, је нови тип преносног каиша, који је бесконачни каиш са више уздужних троугластих клинова причвршћених испод равне основе каиша, а клинаста површина је радна површина. Његова примена је била широка, посебно је погодна за мењаче који захтевају велики број троугластих каишева или осу точка управну у односу на тло.
Марке мотора које имамо су следеће: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai и тако даље.
V-ребрасти каиш
Клин-ребрасти каиш, такође познат као композитни Клин-каиш, је нови тип преносног каиша, који је бесконачни каиш са више уздужних троугластих клинова причвршћених испод равне основе каиша, а клинаста површина је радна површина. Његова примена је била широка, посебно погодна за мењаче који захтевају велики број троугластих каишева или осу точка управну на тло.
Клинасти погон комбинује предности троугластог каишног погона и равног каишног погона. Има велику преносну снагу, мале вибрације и стабилан рад. Клин-ребрасти каиш се углавном користи за прилике са великом преносном снагом и компактном структуром. Преносни однос може достићи 10, а брзина каиша може достићи 40 м/с.
Материјал вишеребрастог каиша је генерално ливено гвожђе, најчешће се користи HT150, HT200. Ливени челик при великој брзини (v> 30m/s)
Карактеристике
Велики преносни капацитет
Пошто је контакт између клинастог каиша и ременице добар, расподела оптерећења између радних површина је равномерна, па је његова носивост висока. У случају исте ширине као и нормалан клинасти каиш, снага преноса клинастог каиша може се повећати за 30% до 50%, односно, када се преноси иста снага, клинасти каиш се може користити за смањење пречника и ширине ременице. Компактно и исплативо.
Елиминишите неуједначену дужину каиша
Елиминише неуједначену дужину каиша када се користи више каишних погона. Стога, у случају тренутног преоптерећења, клинасти каиш и даље не може да клизне и наставља да се покреће са високом ефикасношћу. Генерално, ширина клинастог каиша има производне грешке дуж обима каиша, што узрокује промену преносног односа и изазива вибрације, а клинасти каиш нема такав недостатак, вибрације су мале, топлота је мала, а рад је стабилан.
Мало издужење и дуг век трајања
Као и зупчасти каиш, и V-ребрасти каиш користи челично уже или полиестерски кабл са малим издужењем и високом затезном чврстоћом и отпорношћу на замор као чврсти слој, а спољна површина је прекривена гумом или полиуретаном. Посебно, полиуретански V-ребрасти каиш је лаган, велике чврстоће, отпоран на уље и хабање, има висок коефицијент трења и боље перформансе преноса.
Марка делова мотора коју имамо је следећа:
Каминс, Перкинс, Митсубиши, Катерпилар, Волво, Комацу, Исузу, Јанмар, Хитачи, Дојц, Јучај, Шангај, Веичај и тако даље.
Постоји много врста агрегата, а постоје и различите врсте агрегата према различитим стандардима. 1. Подељено према извору напајања: дизел агрегати, агрегати за гас, бензински агрегати, генератори ветра, соларни агрегат...more
