Комплет клипа и кошуљице цилиндра
- YD
- Кина
- 10 дана
- 100000 ком
Клипни прстен је метални прстен који се уклапа у жлеб клипа. Постоје две врсте клипних прстенова: компресиони прстен и уљни прстен. Компресиони прстен се може користити за заптивање запаљиве смеше у комори за сагоревање; уљни прстен се користи за стругање вишка уља из цилиндра.
Марке мотора које имамо су следеће: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai и тако даље.
Дефиниција клипних прстенова
Клипни прстен је метални прстен који се уклапа у жлеб клипа. Постоје две врсте клипних прстенова: компресиони прстен и уљни прстен. Компресиони прстен се може користити за заптивање запаљиве смеше у комори за сагоревање; уљни прстен се користи за стругање вишка уља из цилиндра.
Клипни прстен је метални еластични прстен са великом спољашњом деформацијом која се шири, а који је уклопљен у део и његов одговарајући прстенасти жлеб. Клипни прстенови који се крећу померањем и ротацијом ослањају се на разлику притиска гаса или течности како би формирали заптивање између спољашње обимне површине прстена и цилиндра и једне стране прстена и прстенастог жлеба.
Клипни прстенови се широко користе у разним енергетским машинама, као што су парне машине, дизел мотори, бензински мотори, компресори, хидрауличне машине итд., и широко се користе у аутомобилима, возовима, бродовима, јахтама итд. Генерално, клипни прстен је уграђен у жлеб клипа и састоји се од клипа, чауре цилиндра, главе цилиндра и слично да би се формирала радна комора.
Клип
Клип је клипни механизам у блоку цилиндра аутомобилског мотора. Основна структура клипа може се поделити на врх, главу и сукњу. Врх клипа је главни део коморе за сагоревање, а његов облик је повезан са изабраним типом коморе за сагоревање. Бензински мотори углавном користе клипове са равним врхом, који имају предност мале површине апсорпције топлоте. Врхови клипова дизел мотора често имају разне удубљења, чији специфичан облик, локација и величина морају бити компатибилни са захтевима дизел мотора за формирање смеше гасова и сагоревање.
Облога цилиндра
Кожура цилиндра је скраћеница од облога цилиндра. Уграђена је у цилиндар цилиндра и заједно са клипом и главом цилиндра формира комору за сагоревање.
Кожуља цилиндра је подељена у две категорије: сува кошуља цилиндра и мокра кошуља цилиндра. Кожуља цилиндра која не додирује расхладну воду на полеђини назива се сува кошуља цилиндра, а кошуља цилиндра која је у контакту са расхладном водом на полеђини је мокра кошуља цилиндра. Сува кошуља цилиндра има танку дебљину, једноставну структуру и погодну обраду. Мокра кошуља цилиндра је у директном контакту са расхладном водом, па је корисна за хлађење мотора и предност је због мале величине и тежине мотора.
Марка делова мотора коју имамо је следећа:
Каминс, Перкинс, Митсубиши, Катерпилар, Волво, Комацу, Исузу, Јанмар, Хитачи, Дојц, Јучај, Шангај, Веичај и тако даље.
Постоји много врста агрегата, а постоје и различите врсте агрегата према различитим стандардима. 1. Подељено према извору напајања: дизел агрегати, агрегати за гас, бензински агрегати, генератори ветра, соларни агрегат...more
