Радилице
- YD
- Кина
- 10 дана
- 100 ком
Радилица је најважнија компонента мотора. Она преузима силу са клипњаче и претвара је у обртни момент преко излаза радилице и покреће остале додатке на мотору.
Марке мотора које имамо су следеће: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai и тако даље.
Радилица
Радилица је најважнија компонента мотора. Она преузима силу са клипњаче и претвара је у обртни момент преко излаза радилице и покреће остале додатке на мотору. Радилица је изложена центрифугалној сили ротирајуће масе, циклично променљивој инерцијалној сили гаса и клипној инерцијалној сили, што узрокује да радилица претрпи савијање и торзионо оптерећење. Стога се од радилице захтева да има довољну чврстоћу и крутост, а површина лежаја мора бити отпорна на хабање, да ради равномерно и да има добру равнотежу.
Увод
Најважнији део мотора. Он узима силу са клипњаче и претвара је у обртни момент преко излаза радилице и покреће остале додатке на мотору. Радилица је изложена центрифугалној сили ротирајуће масе, циклично променљивој инерцијалној сили гаса и клипној инерцијалној сили, што узрокује да радилица претрпи савијање и торзионо оптерећење. Стога се од радилице захтева да има довољну чврстоћу и крутост, а површина лежаја мора бити отпорна на хабање, да ради равномерно и да има добру равнотежу.
Да би се смањила маса радилице и центрифугална сила која се ствара током кретања, чаура радилице се често прави шупљом. На свакој површини чаура формирају се отвори за уље како би се увело или извукло уље ради подмазивања површине чаура. Да би се смањила концентрација напрезања, прелаз главног чаура, осовине радилице и полуге радилице је повезан кружним луком.
Функција балансирајућег тега радилице (такође названог противтег) је да уравнотежи центрифугалну силу и њен обртни момент, а понекад и да уравнотежи клипну инерцијалну силу и њен момент. Када су ове силе и моменти сами уравнотежени, противтег се такође може користити за растерећење главног лежаја. Број, величина и положај противтегова треба да се размотре на основу фактора као што су број цилиндара у мотору, распоред цилиндара и облик радилице. Балансирајући тег је генерално интегрисан са одливком или отковком радилице. Балансирајући тег дизел мотора велике снаге се производи одвојено од радилице, а затим се спаја вијцима.
Марка делова мотора коју имамо је следећа:
Каминс, Перкинс, Митсубиши, Катерпилар, Волво, Комацу, Исузу, Јанмар, Хитачи, Дојц, Јучај, Шангај, Веичај и тако даље.
Постоји много врста агрегата, а постоје и различите врсте агрегата према различитим стандардима. 1. Подељено према извору напајања: дизел агрегати, агрегати за гас, бензински агрегати, генератори ветра, соларни агрегат...more
