Употреба и замена моторног уља дизел агрегата
Да би дизел генераторски агрегат нормално функционисао, морамо обратити пажњу на следеће тачке приликом замене моторног уља за дизел генераторски сет:
1. Изаберите право моторно уље
Уопштено говорећи, произвођач ће обезбедити приручник за сваки дизел агрегат. А приручник ће назначити општу врсту моторног уља које се користи за дг сет. Ако није у складу са уљем потребним у упутству, можемо купити уље сличних врста или марки. Због дизелских агрегата које покрећу дизел мотори, уље за дизел моторе је потребно за јоне моторног уља. Не употребљавајте бензинско моторно уље.
2. Контролишите запремину моторног уља
Пре сваког покретања проверите ниво уља како бисте се уверили да је ниво уља у опсегу наведеном у лењиру. Када је ниво уља пренизак, лако је спалити кошуљицу и повући цилиндар. Тренутно на време додајте уље до наведеног опсега. Када је ниво уља превисок, моторно уље лако улази у цилиндар, у комори за сагоревање акумулираће се угљеник, клипни прстенови ће се лепити, а из издувних гасова испуштаће се плави дим. У овом тренутку треба да проверите да ли у уљу има воде или да ли долази до цурења горива, сазнате узрок, отклоните квар и замените уље.
3. Подесите притисак моторног уља
Свака врста дизел мотора има свој властити притисак уља. Када се мотор покрене номиналном брзином или средњом брзином, притисак уља треба да порасте до задате вредности у року од 1 минуте, у супротном треба пронаћи узрок. Обично дизел генератори имају завртње за подешавање притиска уља, можемо их прилагодити према различитим спецификацијама.
Ако је притисак уља превисок, круг уља вероватно цури и пукне; ако је притисак уља пренизак, довод уља ће бити лош, што ће резултирати лошим подмазивањем и повећаном хабањем дизел мотора. Слично томе, прениска или превисока температура уља такође ће донети негативне последице. Превисока температура уља проузроковаће оксидацију и пропадање моторног уља, нижи вискозитет, непоуздано подмазивање и повећано хабање делова; ако је температура уља прениска, вискозност ће се повећати, отпор трењу ће се повећати, а ефекат хлађења уља ће бити слаб.
4. Проверите квалитет моторног уља
а) Проверите механичке нечистоће у уљу приликом загревања мотора, извадите мерну шипку за уље на проверу. Ако се на ваги налазе фине честице или се линија ваге не види, то значи да у уљу има превише нечистоћа. Треба заменити уље и очистити филтер за уље.
б) Да би се проверила вискозност уља, обично се наврће на прст. Ако постоји осећај лепљивости и растезљивости, то значи да је вискозност уља одговарајућа, у супротном указује да је вискозност уља недовољна. Тачна метода инспекције је употреба вискозиметра за мерење.
5. Мењајте моторно уље и редовно чистите систем подмазивања
6. Редовно замените елемент филтера за уље или филтер за уље
Редовно мењајте или чистите елемент филтера и сито филтра и обратите пажњу на чишћење уљаног круга. Код филтарских елемената и филтарских елемената различитог квалитета и окружења употребе, циклус замене ових материјала је другачији. Поред позивања на наведени животни век самог производа, током одржавања и одржавања система подмазивања, ако се квалитет уља погорша или се због уља погорша радно стање дизел мотора, проверите да ли је филтер елемент или филтер треба заменити.
Моторно уље ће се погоршати након одређеног времена и не може се поново користити. Уобичајено, уље, елемент филтера за уље или филтер за уље морају се променити у року од 50 сати од нове машине. Након разводног периода, уље се углавном мења на сваких 500 сати (Цумминс мотори).
