Нешто у вези са радијатором А ДГ Сет
Дизелски мотор генерише високу температуру и топлоту током рада. Када се дизел мотор добро не охлади и температура делова буде превисока, то ће проузроковати неке кварове. То може оштетити дизел мотор и агрегат, а може довести и до одлагања целокупног дизел агрегата. Да би се обезбедило да на загрејане делове дизел мотора и омотач компресора не утиче висока температура и да би се обезбедило подмазивање сваке радне површине, потребно је хладити загрејане делове. Функција система за хлађење генератора је пренос дела топлоте из загрејаних делова како би се делови одржавали на нормалној радној температури. Резервоар за расхладну воду игра веома важну улогу у обезбеђивању нормалног рада дизел генератора. Када дизел агрегат ради, расхладна течност у резервоару за расхладну воду је обично врло врућа и под притиском. Због тога је строго забрањено додиривање радијатора или уклањање цеви и заштитног поклопца када није довољно охлађен или када се вентилатор и даље окреће.
Разлог квара радијатора. Корозија је главни узрок квара радијатора. Препоручује се често проверавати спојеве цеви како би се спречило цурење и редовно пунити резервоар за воду како би се испразнио ваздух у систему. Резервоар за расхладну воду не сме бити делимично напуњен и испражњен, јер може убрзати процес корозије. За нерадне дизел агрегате, резервоар за воду треба испразнити или напунити. Ако услови дозвољавају, најбоље је користити дестиловану воду или природну меку воду и додати одговарајућу количину инхибитора рђе.
Очистите резервоар за воду. Чишћење резервоара за воду дели се на спољно и унутрашње чишћење. Ово је изузетно важан корак, који ће директно утицати на употребу радијатора, а затим утицати на употребу целокупног дизел агрегата. Празнине хладњака дизелског агрегата који раде у отвореном окружењу могу бити блокиране отпадом, инсектима и осталим отпадом. Може се прскати врућом водом под ниским притиском (на одговарајући начин додати детерџент). Обратите пажњу на прскање паре или воде са предње стране радијатора на вентилатор. Када прскате, покријте дизел мотор и алтернатор крпом. Ако је наслаге тешко уклонити, можете уклонити радијатор и потопити га у врућу алкалну воду око 20 минута, а затим испрати врућом водом.
