Процена радног стања дизел мотора према боји дима
Док дизел мотор генератора дизел мотора ради, гориво сагорева у цилиндру и ствара издувни дим који ће се кроз испушну цев испуштати у атмосферу. Када дизел мотор ради исправно и гориво је потпуно изгорело, дим из издувних гасова ће углавном укључивати водену пару (Х2О), угљен -диоксид (ЦО2) и азот (Н2), а дим је углавном светло сиве боје. Када је гориво непотпуно сагорело или дизел мотор не ради исправно, у диму издувних гасова може бити угљоводоника (ХЦ), угљен -моноксида (ЦО), азот -оксида (НОк) и честица угљеника, а боја издувног дима ће бити бела, црна или плава. Боја дима мотора може одражавати стање сагоревања горива и стање мотора. Стога,
1. Црни дим
Црни дим у издувним гасовима углавном укључује честице угљеника које гориво није у потпуности сагорело.
Уобичајени узроци црног дима:
• Зачепљен пречистач ваздуха
• Оштећени ињектори
• Савијене млазнице ињектора
• Погрешно време убризгавања
• Зачепљени филтери за ваздух, гориво или уље
• Оштећена пумпа за убризгавање
• Оштећен/зачепљен егр хладњак
• Оштећен турбопуњач
• Оштећен међухладњак
• Прекомјерно пуњење мотора
• Погрешна мешавина дизел горива за температуру
• Пукнути или зачепљени вентили у глави цилиндра
• Неодговарајући зазор вентила
• Ниска компресија због оштећених клипних прстенова
• Прекомерни талог мотора
За дизел моторе који испуштају црни дим, техничари могу решити проблем тако што ће извршити одговарајућа подешавања након прегледа пумпе за уље високог притиска, провере компресионог притиска у цилиндру, чишћења улазног улаза ваздуха и подешавања угла напредовања.
2. Бели дим
Бели дим у издувним гасовима углавном укључује честице горива или водену пару која није довољно атомизирана и спаљена.
Уобичајени узроци белог дима:
• Оштећени ињектори
• Неисправан тренутак убризгавања
• Оштећен утор радилице
• Оштећен зупчаник за мјерење времена
• Ниска компресија цилиндра
• Оштећени прстенови или кошуљице цилиндара
• Вода помешана са дизел горивом (пукотине на глави, цилиндрична глава или блок)
• Оштећени водови за гориво
• Низак притисак горива у пумпи за гориво
• Оштећен или неправилан рад пумпе за гориво
Када је хладан старт, мотор може испуштати бели дим, и то треба сматрати нормалним ако нестане након загревања мотора. Ако се бели дим и даље појављује када је мотор већ неко време био у нормалном раду, то је грешка. Треба проверити расхладну течност у радијатору, а такође проверите да ли сви цилиндри раде нормално и да ли је у сепаратору уља и воде превише воде.
3. Плави дим
Плави дим у издувним гасовима углавном је резултат прекомерног сагоревања у комори за сагоревање.
Уобичајени узроци плавог дима:
• Оштећени или истрошени клипни прстенови
• Оштећени или истрошени цилиндри
• Оштећене или истрошене водиче
• Оштећене или истрошене заптивке стабљике
• Препуњавање мотора уљем
• Оштећена подизна пумпа
• Гориво помешано са уљем
• Горење глазуре у цилиндру
• Погрешна оцена уља
Генерално, дим који излази из мотора треба прегледати када је мотор топао, а ви морате анализирати промену или промену боје дима при малим брзинама, средњим брзинама, великим брзинама и убрзању. Без обзира на боју дима, то није нешто што бисте требали занемарити. Дизел мотор који правилно ради и одржава се не би требао стварати видљив дим. Одмах искључите мотор ако наиђете на прекомерни дим јер би додатна топлота или оптерећење могли додатно да оштете мотор.
