Серија Ц 880 кВА ДГ сет 50Хз
- Bidirection Power
- Цумминс Цхина
- 30 - 45 дана
- 1000 комплета
Серију Ц 880 кВА ДГ Сет 50Хз покреће Цумминсов дизел мотор КТА38-Г2Б који има бројне карактеристике као што су компактна величина, мала потрошња горива, ниске вибрације, мала бука, мало одржавања, велика снага, висока заједничка делотворност и дуг радни век, пружајући дизелски агрегати на погон са одличним привременим одзивом, широком применом, високом економском ефикасношћу и великом поузданошћу и задовољавањем захтева средње или велике снаге (основни или приправни) за рударство, болнице, маринце, војне кампове, фабрике, острва и друга поља. Цумминс опслужује купце Међународним гаранцијским услугама (ИВС). Преглед примене и одржавања бродских генератора Цумминс.
Генераторски сетови се широко користе у поморској индустрији, а за бродске генераторе Цумминс може се рећи да су најчешће кориштени бродски агрегати. Па, какво је одржавање генерално потребно за бродске Цумминс агрегате? Постоји ли нека разлика у односу на одржавање јединице коју обично користимо? Следећа интероперабилна снага ће укратко говорити о употреби и одржавању морских Цумминс генератора:
1. Опште одржавање
Да би се осигурао нормалан рад бродског Цумминс морског генератора , око њега не би требало да се накупља вода, уље и нечистоћа, као ни корозивни гас, како не би оштетили изолацију намотаја генератора.
Спречавајући влагу и прашину, обратите пажњу да не утиче на нормално проветравање и хлађење морских Цумминс агрегата. Увек очистите прашину и прљавштину у отворима за ваздух и држите их несметано. Температура ваздуха за хлађење не сме бити прениска како би се избегла кондензација намотаја и других проводљивих делова.
За морски Цумминс дг сет који из неког разлога на кратко престаје да ради, клизни прстен не треба умотати ради заштите, већ између четке и клизног прстена треба поставити изолациони картон, парафински папир или асфалтни папир како би се спречило четка од заглављивања. Тачке се формирају на површини електричног прстена.
Ако је обрађена површина Цумминс морског генератора једносмерне струје зарђала због одлепљивања уља или боје, требало би је на време очистити и обојити бојом против рђе.
2. Мере предострожности за растављање и склапање
Метода растављања и склапања бродског Цумминс генератора је приближно иста као и код асинхроног дг генератора . Међутим, због велике тежине генератора, треба пазити да га не оштетите током демонтаже и склапања. Када уклањате крајњи поклопац, пазите да не оштетите завојницу генератора статера која вири из површине основе; када уклањате ротор, ставите картон између статора генератора и ротора мотора генератора како би се спречило оштећење гвозденог језгра и намотаја. Приликом везивања ротора челичним кабловима, челични кабл не сме додиривати роторску шипку, фениксов вентилатор, колекторски клизач и оловну жицу која мења руке. Место везивања конопа мора бити обложено дрветом или гумом;
3. Сушење генератора
Новопостављени бродски моторни агрегат Цумминс генерално треба осушити пре рада. Ако отпор изолације испуњава захтеве, сушење није потребно, али оптерећење у року од 24 сата од почетка рада по могућности не би требало да прелази 50% називног капацитета.
Сет од 880 кВА дг може се користити у поморској индустрији према следећим спецификацијама:
| Серија Ц 880 кВА ДГ Сет 50Хз Спецификација | |||
| Модел генератора | БП-Ц880 | Модел мотора | Цумминс КТА38-Г2Б（ЦЦЕЦ) |
| Стандби Повер | 880кВА / 704кВ | Приме Повер | 800кВА / 640кВ |
| Фреквенција | 50Хз | Обртаја | 1500рпм |
Спецификација мотора за Ц серију 880 кВА ДГ Сет 50Хз | |||
| Гувернер | Електронски | Тежина | 3719КГ |
| Бр. Цилиндара | 12 | Тежња | Турбопуњач и ваздух ваздух накнадно хлађен |
| премештај | 38Л | Систем горива | Директно убризгавање Цумминс ПТ |
По сату гориво Потрошња (100% излаз Снага) | 142Л | Тотални систем Капацитет уља | 135.1Л |
| Распон снаге | 711 -790кВ | Коњски распон снаге | 953-1058 |
Мотори серије Цумминс КТА38 имају све карактеристике као што су компактна величина, мала потрошња горива, ниске вибрације, мала бука, мало одржавања, велика излазна снага, висока заједничност делова и дуг век трајања, пружајући дизел дизел моторе са великим пролазним одзивом, широком применом, високом економска ефикасност и висока поузданост и задовољавање средње или велике снаге (примарне или приправности) потражње за рударством, болницама, маринцима, војним камповима, фабрикама, острвима и другим пољима.
Димензија: 4410мм * 1720мм * 2170мм (отворени тип); 6050мм * 2430мм * 2580мм (20ФТ контејнерски тип)
Тежина: 7190 кг (отворени тип); 10100 кг ( 20ФТ контејнерски тип )
Горе наведено је примена и одржавање морског Цумминс дг сета које је увео Бидирецтион Повер. Када користите морски Цумминс агрегат, морате обратити више пажње на одржавање како бисте му продужили радни век.
У будућем правцу развоја постављених генератора мотора , интелигенција је крајњи циљ
Дизел мотор генератора скуп је најраније енергетска опрема човечанства. Први сет генератора мотора који је изумео Мицхаел Фарадаи. Данас је нови концепт интелигентног аутоматског дг сета заснован на Интернет технологији искусио више од 180 година историје развоја. Дао је огроман допринос. Међутим, са развојем електроенергетских објеката који постају све савршенији, статус генератора такође се мења у различитим степенима. Снага генератора су трансформисани из примарне опреме за производњу електричне енергије у резервне изворе индустријске класе, а затим у данашње резервне изворе напајања. Камо ићи за будућим генераторима, вредно је размишљања наше индустрије и напретка.
Развојем интернет технологије у било ком тренутку, разне индустрије постигле су иновативан развој, а дг генерати нису изузетак. Према неким посебним потребама различитих индустрија, управљање генераторима поставило је веће захтеве, посебно у области комуникација, због дистрибуције рачунарских просторија. Налази се у планинском или удаљеном подручју и врло је тешко управљати и одржавати . Традиционални модел ручног управљања превише је застарео да би удовољио потребама. Стога је комуникационо поље прво поставило захтев да генератори морају да постигну централизовано даљинско надгледање и управљање. Ми усмеравамо снагу искористио прилику и преузео вођство у истраживању и развоју како би се постигло даљинско надгледање и управљање дизел генераторима, који су остварили ненадзирано, централизовано управљање и генераторе. Радни статус, даљинско покретање и заустављање, аутоматски преглед генератора, аутоматски аларм аларма, анализа података о грешкама, статистички извештаји, управљање производњом електричне енергије, управљање горивом итд. У погледу управљања, такође је у потпуности променио традиционални начин управљања моторомгенератори, којима се лако може управљати путем рачунара, текстуалних порука мобилног телефона и АПП-а, који штеди време и труд и ради са високом ефикасношћу. Исти систем даљинског надзора генератора заснован на Интернету такође доноси више могућности и пословних прилика произвођачима генератора. Креативне идеје и идеје које не могу да се реализују г. енсет произвођача пре него што се може остварити кроз Интернет технологије, као што су: повећање продаје тачку јединице и унапређења г енератор поправку способност и конкурентност услуга, итд интернет технологија је несумњиво постаје важан правац за развој генератора и дао је крила интелигенцији генератора.
Постоји много врста агрегата, а постоје и различите врсте агрегата према различитим стандардима. 1. Подељено према извору напајања: дизел агрегати, агрегати за гас, бензински агрегати, генератори ветра, соларни агрегат...more
